Geleenthede "Kirovtsa" in die landbou, die tegniese eienskappe van die trekker K-9000

Die Kirovets-trekker van die K-9000-reeks is 'n model van die nuwe sesde generasie masjiene wat by die bekende St Petersburg-fabriek vervaardig word. Die K-9000 trekker het 'n kans gehad om te bestaan, te danke aan die ervaring en toepassing van die nuutste tegnologiese vooruitgang in hierdie area. Die masjien het 'n baie hoë tegniese sowel as operasionele eienskappe, wat dit nie net toelaat om op te lewer nie, maar ook die meeste buitelandse analoë in baie parameters oorskry. Alle modelle van masjiene van hierdie reeks word verenig deur 'n uitgebreide omvang, die hoogste produktiwiteit, die suksesvolle konstruktiewe besluite wat deur die tyd nagegaan is, die gebruik van die laaste tegnologiese prestasies en praktiese verenigbaarheid met verskeie landbou toerusting.

Kirovets K-9000: beskrywing van die trekker en sy modifikasies

Trekker "Kirovets" - 'n unieke tegniek, en daarom moet die beskrywing daarvan begin met die geskiedenis van sy skepping. Ons kan sê dat die Russiese trekkerbedryf begin het met die Kirov-aanleg. Daar moet onthou word dat die eerste produksietoerusting sy monteerlyn in 1924 verlaat het. Maar al in 1962, as deel van die staatsbevel, is die seriële produksie van die legendariese Kirovets begin. In daardie tyd het die land vir die ontwikkeling van landbou nodig om kragtige toerusting te skep. Die vrylating van "Kirovtsa" het 'n ware deurbraak in die trekkerbedryf gemaak en het dit moontlik gemaak om die produktiwiteit in die landbou verskeie kere te verhoog.

Vandag word die vrystelling van "Kirovtsa" gestig by CJSC "Petersburg Tractor Plant", wat 'n tak van die Kirov-aanleg is. Nou is CJSC "PTZ" die enigste Russiese onderneming wat die produksie van energiebesparende masjiene van so 'n hoë klas geloods het. Elf verskillende modelle van trekkers word op die vervoerbande van die plant saamgestel, insluitend die Kirovets-trekker van die K-9000-reeks en meer as twintig van sy industriële veranderinge.

Voordat u die beskrywing van die trekker begin, moet u daarop let dat "Kirovets" nie die naam van 'n spesifieke model is nie, maar die naam van 'n hele reeks wysigings van verskillende trekkers. En nou gaan ons kyk na die naam van die trekker en uitvind wat dit beteken. In die naam van die motor beteken die hoofletter "K" "Kirovets", en die nommer 9, volgens die internasionale klassifikasie, dui daarop dat ons 'n energiedoeltreffende swaar trekker met 'n wielaangedrewe voertuig het. Op sy beurt dui die nommers na 9 die enjinkrag aan.

Daar is slegs vyf wysigings van hierdie trekkers, wat van mekaar verskil, eerstens, deur enjinkrag. Daarbenewens is daar 'n paar verskille in die afmetings van die laaste twee weergawes, maar al die masjiene is byna identies. Die K-9520 het dus feitlik dieselfde eienskappe as die K-9450, K-9430, K-9400, K-9360. By die vervaardiging van die nuwe reeks trekkers Kirovets het die vervaardiger hulle tradisioneel toegerus met 'n geartikuleerde raam, vierwielaandrywing, maar hul groot wiele kan verdubbel word.

In ooreenstemming met die Russiese klassifikasie behoort hierdie masjiene tot die 5, sowel as 6 traksie klas.

Hoe om "Kirovets" K-9000 in die landbou te gebruik

Nuwe trekkers het onlangs begin om deur die maatskappy vervaardig te word, en daarom is dit amper onmoontlik om diegene te vind wat hul ervaring in die nuwe "Kirovtsy" kan deel. Nog 'n faktor in die lae gewildheid van die masjien is sy baie hoë prys, en daarom kan selfs eienaars van groot plase nie altyd bekostig om dit te koop nie.

Tog, die eienskappe van die K-9000 maak dit vir elke boer 'n welkome verkryging. "Kirovets" is 'n kragtige trekker met hoë deurlaatbaarheid, waardeur dit gebruik kan word vir werk op grond met hoë humiditeit. Die gehalte van die trekker word ook bewys deur feitlik feit dat al sy eenhede, gemeentes en stelsels vervaardig word deur die beste wêreldhandelsmerke, wat sy betroubaarheid aansienlik verhoog,verleng operasionele veertig en verhoog tegniese eienskappe. By die vervaardiging van die trekker het die ontwerpers besondere aandag gegee aan die gemaklike werk van die operateur. As jy egter werklik na die voordele van die masjien kyk, word dit beduidende nadele.

As jy egter nie in besonderhede gaan nie, kan die gebruik van "Kirovtsa" die gedrag van meeste landbouwerk aansienlik versnel en vereenvoudig. Een K-9000 kan verskeie trekkers van ander vervaardigers gelyktydig vervang.

Die K-9000 word gekenmerk deur hoë manoeuvreerbaarheid, wat die moontlikhede van sy gebruik aansienlik vergroot. Die trekker is ontwerp vir ploeg met gedrewe en omkeerbare ploeë, diep losmaak, verbouing en peeling, harrowing,saai met behulp van meganiese en pneumatiese saadborings, grondbehandeling en bevrugting.

Daarbenewens kan die K-9000 doeltreffend gebruik word in vervoer, beplanning, grondbeweging, sowel as grondherwinning, stamp en sneeubehoud. U kan die hele jaar deur hierdie masjien gebruik, aangesien dit nie die ergste toestande vrees nie.

Trekker K-9000: tegniese eienskappe

Soos uit die onderstaande tabel gesien kan word, het alle K-9000-modelle soortgelyke tegniese eienskappe. Die enigste parameter wat individueel is vir elke K-9000-model is die enjinkrag.

Modelreeks	K-9360	K-9400	K-9430	K-9450	K-9520
lengte	7350 mm	7350 mm	7350 mm	7350 mm	7350 mm
wydte	2875 mm	2875 mm	3070 mm	3070 mm	3070 mm
hoogte	3720 mm	3720 mm	3710 mm	3710 mm	3710 mm
Maksimum gewig	24 t	24 t	24 t	24 t	24 t
enjin	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 502 LA
wringkrag	1800 N / m	1900 N / m	2000 N / m	2000 N / m	2400 N / m
Krag (hp / kW)	354 / 260	401 / 295	401 / 295	455 / 335	516 / 380
Aantal silinders	P-6	P-6	P-6	P-6	V-8

Kenmerke van die toestel K-9000

Kom ons kyk noukeuriger na watter eenhede Kirovets bestaan. Die algehele afmetings van die verskillende K-9000-modelle is dieselfde, terwyl die breedtes van K-9430, K-9450, K-9520 195 mm groter is as dié van K-9400 en K-9360.

enjin

Diegene wat Kirovets K-9000 gaan koop, sal belangstel in die vraag: watter enjin is geïnstalleer? Sommige modelle is toegerus Diesel ses-silinder enjin OM 457 LA met 'n volume van 11,9 liter en vervaardig deur die Duitse merk Mercedes-Benz. Daar is ook modelle met 'n agt-silinder V-vormige OM 502LA met 'n volume van 15,9 liter en 'n kapasiteit van 516 pk.

Elke K-9000-enjin is ook toegerus met 'n turboaanjaer. Voordat dit aan die turbine verskaf word, word die lug met geweld afgekoel, waardeur 'n groter volume lug in die silinders gedwing kan word. Aanpassing van brandstofinspuiting word uitgevoer deur elektroniese stelsels. Elke silinder het sy eie spuitpompe, aangepas vir die gebruik van huishoudelike brandstof.

Daar moet op gelet word dat die enjinverhittingstelsel in die basiese konfigurasie voorsien word en waarborg 'n goeie begin teen minus temperature. Die brandstof tenk is 1,03 ton. Elke brandstoftenk is toegerus met elemente vir addisionele skoonmaak en outomatiese verhitting van die brandstof as die temperatuur onder -10 grade val. Elke model van die K-9000 trekker het 'n ander enjin krag, wat kan wissel van 354 tot 516 pk. Die brandstofverbruik van die K-9000 is 150 (205) g / hp per uur (g / kW per uur).

Ratkas

Alle weergawes van trekkers toegerus met kragstasies nie meer as 430 pk nie, is toegerus Powershift outomatiese transmissie, waarvan die ontwerp gebaseer is op die dubbele verbinding van twee meganiese bokse.

Daarbenewens het die ratkas 'n dubbele koppelaar met twee onafhanklike werkskyfies, wat dit moontlik gemaak het om dit as 'n normale outomatiese transmissiekas te gebruik sonder om wringkrag te offer. Die ratkas werk in vier reekse, elk met vier spoed vorentoe en twee agtertoe, wat in totaal sestien vorentoe en agt agteruit gee.

Trekkers met enjin van 450 tot 520 pk, toerus TwinDisc boks, die verskaffing van wisselspoed in dieselfde reeks, terwyl die stroomvloei heeltemal uitgeskakel word. Die aantal ratte in die reeks - 2 terug en 12 vorentoe.

Die trekker bereik 'n spoed van 3,5 tot 36 km / h.

Running gear

Albei asse van die trekker lei, waardeur sy unieke deurset bereik word, wat ook vergemaklik word deur die gebruik van know-spin-tegnologie. Elke as versnellingsbak is toegerus met differensiële kruis-as self-locking meganismes. Versnellings van transmissies in die asversnellingsbak en aan boord ratkaste word sodanig geplaas dat hulle maksimum agrontiese klaring gee.Versnellingsbakke en asratte word met hoë akkuraatheid op hoëtegnologie-toerusting vervaardig. Die hoof dele van die boks is gemaak van hoë sterkte staal. Die remstelsel het 'n pneumatiese drom-tipe aandrywing.

Stuurbeheer

"Kirovets" is bekend vir sy hoë gehalte skarnier-sonraam. Vir die vervaardiging van draaimeganismes het skarniere gebruik, wat effektief in die horisontale en vertikale vliegtuie werk, wat die gladste beweging van die voertuig verseker, wat sy manoeuvreerbaarheid en landelike vermoë verhoog. In die horisontale vlak is die rotasiehoek van die raam 16 grade in elke rigting, terwyl die draai-radius van die buitenste wiele 7.4 m is.

Om die eienskappe van die skarniermeganisme geïnstalleer te verbeter. Die beweging van die skarnier in die horisontale vlak bied 'n vervangbare paar moue wat in 'n buisvormige element gly. Terselfdertyd, om die negatiewe impak van die omgewing te verminder, word die skarnier meganisme beskerm deur spesiale manchetten. Om die gehalte van die stuur te verbeter, word 'n elektrohidrauliese booster met Zaur-Danfoss-dispensers gebruik.Om meer akkurate beweging te verseker, kan die eenheid toegerus wees met GPS-navigasie.

Hidrouliese stelsel en aanhangsels

Kirovets K-9000 het onberispelike tegniese eienskappe, wat dit moontlik maak om dit met die meeste tipes aanhangsels te gebruik.

Die hidrouliese stelsel bestaan ​​uit 'n Sauer-Danfos-pomp, 'n Bosh-Rexroth-hidrouliese verspreider, met 'n bykomende filterelement en 'n radiator wat ontwerp is om die werkvloeistof af te koel en 'n voorraadbak van 200 liter. Die LS-stelsel reguleer die vloeitempo van die werkvloeistof en die vloeitempo.

Die grootste voordeel van die stelsel is om verbruik te verminder en die verlies van hidrouliese vloeistof te voorkom. Die stelsel verminder onafhanklik druk en verminder die vloei en pas die parameters aan op die verlangde las. Die grootste nadeel van die stelsel is die kompleksiteit daarvan, en daarom vereis dit meer akkurate aanpassing.

Trekker cabine

Die trekkerkajuit is toegerus met 'n robuuste raam wat absolute veiligheid vir die operateur bied. Dit word onderskei deur 'n verhoogde vlak van gerief, aangesien die trekker bestuurder daarin betroubaar beskerm word teen alle eksterne geraas, wat deur 'n hoë mate van klankisolasie behaal word. Spesiale kussings waarop die taxi geïnstalleer is, beskerm die bestuurder teen vibrasie. Daarbenewens is dit heeltemal verseël, wat die penetrasie van vreemde reuke en stof verhoed. Die trekker word gekenmerk deur die maksimum gemak van die operasie, en al sy bedryfsparameters word voortdurend gemonitor deur die boordcomputer.

Band en wiel grootte

K-9000 het 'n wiel deursnee met 'n profielwydte van 800 of 900 mm. Die verhouding van die hoogte en breedte van die profiel is gelyk aan 55.6%, en die landings deursnee van die trekkerwiel is 32 duim. Die K-9000 trekker is toegerus met bande waarvan die grootte 900 / 55R32 of 800 / 60R32 is. Bande van hierdie tipe het 'n hoë manoeuvreerbaarheid en die moontlikheid van verdubbeling, wat die manoeuvreerbaarheid van die trekker aansienlik verhoog.

Hoeveel met sulke afmetings moet die wiel van die "Kirovtsa" weeg? Wielgewig K-9000 bereik meer as 400 kg.

Voordele van die gebruik van "Kirovtsa" K-9000

Kirovets K-9000 het 'n aantal voordele in vergelyking met trekkers van ander vervaardigers:

• lang tydperk van onderhoud vrye gebruik;
• die moontlikheid van die gebruik van die klok;
• lang gebruiksperiode sonder hervulling;
• verhoogde deurlaatbaarheid;
• hoë prestasie;
• verhoogde kajuitvermoë;
• hoë prestasie;
• moontlikheid om met verskillende tipes aanhangsels te deel.

Die K-9000 is ongetwyfeld een stap hoër as al die trekkermodelle wat vroeër in die mure van die Kirov-fabriek geskep is. Dit verteenwoordig 'n nuwe generasie uitstekende multifunksionele toerusting wat in staat is om die implementering van baie landboubedrywighede te hanteer.