As jy 'n kettingsaag by die huis het, moet jy weet dat daar spesiale sorg nodig is. Dit is nodig om die kettings gereeld skoon te maak en te sny, om die lugfilter, olievoorraad en bande skoon te maak. En natuurlik moet jy die kettingspanning in die gaten hou, aangesien met 'n slegte spanning die risiko van nie net die saag kan berokken nie, maar ook vir jou gesondheid as die ketting met hoë spoed vlieg.
- Kenmerke van die toestel kettingsae
- Waarom die ketting vlieg, vind die redes
- Bus probleme
- Ketting gestrek
- Slegte vaste voorste tandwiel
- Hoe om te strek: stel die snyelement van die kettingsaag vas
- Kettingspanning
- Strek tjek
- Operasie Wenke
Kenmerke van die toestel kettingsae
Die grootste deel van die petrolzaag is enjin. In die meeste moderne toestelle is die enjin enkelsilinder. Lugverkoeling, tweeslag-suiersisteem. 
Olie in hierdie tipe enjins word direk by petrol gevoeg, en alles weens die feit dat die brandstof voortdurend gewas word. Die verhouding van olie tot petrol wissel van 1:20 tot 1:50, afhangende van die vervaardiger van die kettingsaag.
Lugfilter op petrolsaag speel 'n ewe belangrike rol. Hy het nodig gereelde skoonmaak. As dit die filter swaar besoedel, sal die stof direk daaruit in die suierstelsel val, wat lei tot enjinsfaling.
As die filter verstop is, verloor die saag sy momentum en die enjin begin oorverhit word, en dit kan tot branding van die suierringe lei.
Die voorgereg op petrolsaag is 'n tou met 'n handvatsel, waarmee jy die motor bestuur. As jy die tou trek, die tande vang die ratel, die vliegwiel begin ontspan.
Baie kla dat dit 'n lang tyd neem om die tou te trek om die enjin te begin. Dit hang af of die vergasser goed ingestel is. As die vergasser die korrekte mengsel van olie en petrol gee, moet probleme nie opduik nie.
Hoofwerkmeganisme - band met hardnekkige
Die ketting bestaan uit drie tipes tande: lei, sny en verbind. Hulle word deur klinknaels verbind. Die sny tande is aan twee kante: regs en links.
Kettings word in twee tipes verdeel: hoë profiel en lae profiel. Aan die eerste tipe word geketting, waarin die tande met 'n groot gaping gereël word, na die tweede - met 'n kleiner gaping. Ook, die kettings kan wissel in die dikte van die skaaf en die lengte van die skakel. 
Kettingsaagkettings aan die band gekoppel, wat dit in die regte rigting stuur. Die einde van die band het 'n spesifieke ruit wat die skakels hou en laat die ketting draai. Voor die band is 'n gedrewe rat. Die ketting met die band word die headset genoem, aangesien dit verwyderbare dele van die kettingsaag is.
Die petrolzaag het 'n outomatiese ketting smeringsstelsel. Die band lewer olie, wat saagsels absorbeer dan. As die saag aan die gang is, word die olietoevoer gestop.
Waarom die ketting vlieg, vind die redes
As jy gewonder het hoekom die ketting afgaan op jou kettingsaag, dan is daar 'n paar probleme in die meganisme. Daar is drie hoofredes Hierdie probleem: verkeerde werking van die band, strek van die ketting en swak vasgemaakte tandrat. Kom ons kyk meer in detail na elke moontlike oorsaak van mislukking.
Bus probleme
Wanneer probleme met die band byna altyd ontstaan swakheid strek volhardend. Gewoonlik vind hierdie probleem plaas by die bevestiging van die band.
Hierdie plek is geleë in die groef tussen die buitenste plaat, wat op die omhulsel van die kettingkoppe en die binneste plaat op die enjinblok geleë is. Die omhulsel tesame met die band word deur 'n bout vasgemaak. Hierdie berg word die "enjinknoop" genoem. Die ratketting en die bande is beskerm deur spesiale dek.
As die bevestigingsboute losgemaak word, begin die band beweeg of vibreer. As die band goed is, moet die spanning van die ketting normaal wees. Na strek, sal sy vir minstens vyf werksdae sonder braces loop. Daarom moet jy die boute wat die band vas hou, versigtig aandruk.
Om te verstaan hoe om 'n ketting op 'n kettingsaag te spanning, eers benodig jy vind en verlaag die kettingrem. Die spanningskroef is langs die band geleë, dit draai tot die ketting op die band trek. Trek dan die ketting in die kloksgewys rigting. As dit nie beweeg nie, moet dit effens losgemaak word deur die spanningsskroef in die teenoorgestelde rigting te draai.
Ketting gestrek
As jou ketting op 'n kettingsaag val, dui dit op 'n wanfunksie van 'n meganisme. Een van die opsies is om die ketting self te dra.
Met verloop van tyd word die metaal vervorm en die ketting word 0,5-1 cm langer. Dit is die beste om hierdie probleem uit te skakel deur 'n nuwe ketting te koop, maar daar is 'n manier om die ou een weer in werking te stel. Kenners sê dit is baie moeilik en amper onmoontlik, maar ons sal jou vertel hoe dit by die huis gedoen kan word.
Vir hierdie ons sal nodig hê:
- kloue;
- Naald lêer;
- elektriese sweismasjien (nie nodig in alle gevalle nie);
- 'n hamer;
- tang;
- klein baard.
Normale kettingsaagkettings is gemaak van soliede staal, dus dit is moeilik om te ontkoppel. Ontkoppel die ketting aan die binnekant van die klinknag, wat dien as 'n verbindingsmeganisme.
Om mee te begin moet die ketting in 'n skroef vasgemaak word, en dan geleidelik die uitsteeksel uitmekaar haal. Jy moet met 'n lêer of lêer afsny. Dit word nie aanbeveel om die slypmasjien te gebruik nie, aangesien daar 'n risiko is om die sydelings van die skakels te beskadig. Na die maal klinknaels klop met 'n baard. Embossed klinknag moet nie weggegooi word nie. U mag dalk nie 'n vervanging vind nie.Vervaardigers van petrolsae produseer nie individuele dele vir die ketting nie, aangesien hulle nie aanvaar dat verbruikers die ketting self kan herstel nie. Om self 'n nuwe klinknag te maak, sal jy waarskynlik misluk, dus moet jy die ou een installeer.
Om die ketting te verkort, moet jy dit op twee plekke verdeel. maar onthou, dat die aantal gidse aan die binnekant van die ketting en die afstand tussen hulle moet gekombineer word met 'n voorste tandwiel.
Nadat u een of meer skakels verwyder het (afhangende van die mate van kettingstrek), kan die kettings verbind word. Ons verbind op die ou klinknaels, terwyl hulle hulle aan die kante styf druk.
Volgende het ons 'n sweismasjien nodig. Klink moet aan die kant van die skakel sweis. Daarna maal ons die surplus wat tydens sweiswerk gevorm is. Die ketting kan weer bedien word.
Slegte vaste voorste tandwiel
Een van die moontlike opsies wat die ketting op jou toestel laat sak - probleem met die voorste sterretjie. Dikwels gebeur alles omdat die ster los is. Nou sal ons jou vertel hoe om die ster korrek vas te maak en dan die ketting op die kettingsaag te plaas.
Eerstens moet jy die beskermende omhulsel van die enjin verwyder. Volgende, verwyder die kappies van die beskermende deksel, trek die lugfilter uit. Dan moet jy die kers met 'n spesiale sleutel skroef. In sy plek word 'n spesiale stop geplaas wat die suier in 'n sekere posisie hou. Gebruik 'n spesiale sleutel (jy kan 'n universele sleutel vir die grinder gebruik) en draai die koppelaarplaat met die kloksgewys tot die suier sy hoogste posisie bereik. As jy in die gat van die kers kyk, moet die suier aan die onderkant bly. In die rol van 'n prop kan jy 'n dik tou gebruik, dit is beter om dit 'n paar keer te vou. Nadat jy vasgemaak is, kan jy die tandwiel klem deur die koppelaarplaat na links te draai.
Nadat u geklem het, moet u alles in omgekeerde volgorde doen, dit wil sê, versamel 'n kettingsaag.'N Band word op die band gesit, dit moet op die ratkettings val wat dit hou. Die band is geplaas in spesiale gate vir bevestiging en bout. Plaas dan beskerming.
Hoe om te strek: stel die snyelement van die kettingsaag vas
Die hoofredes vir die kettingketting, ons ontmantel. Hoe om die ketting op 'n kettingsaag te installeer, soos beskryf in paragraaf hierbo. Nou moet jy die ketting behoorlik aantrek, en maak seker dat dit nie styf is nie. 
Kettingspanning
Jy kan die ketting trek op twee maniere: vinnig en voorkant. Dit is die beste om die voorste weg te strek.
As jy 'n frontstrek uitoefen, moet jy die moere wat die band hou, losskroef en lig dit oor die rand. Spesiale bout regs, jy moet die ketting aantrek om 'n aanvaarbare rek te kry, en dan lig die band nog hoër en trek dit vas.
As jy die vinnige strekmetode gebruik, moet jy eers die duimnoothendel opneem en los.Draai dan die kettingspanningskroef met die kloksgewys vas totdat dit stop. Draai dan die vingermoer weer vas en laat die handvatsel sak.
Strek tjek
Om die kettingspanning te monitor, moet u die remremstelsel afskakel. Hou dan die ketting op die band vas, as dit glad is en nie sak nie, dan is alles goed. As die ketting baie styf gaan, moet dit 'n bietjie losgemaak word, want daar is 'n risiko van ruptuur tydens die operasie.
Operasie Wenke
Om te weet hoe die ketting op 'n kettingsaag vasgespan word, is nie genoeg nie. Jy moet behoorlik sorg vir die saag, dan sal jy die dienslewe nie net van die ketting uitbrei nie, maar ook van die hele meganisme. Hier is 'n paar operasie wenke:
- Reinig die lugfilter gereeld en meng dit met olie. Indien nodig, vervang die filter met 'n nuwe een.
- Voordat u werk begin, moet u seker maak dat alle moere en boute styf vasgemaak is sodat die meganisme nie tydens operasie misluk nie.
- Smeer die laers gereeld, en moenie vergeet van die skoonmaak van kerse vanaf uitbranding nie.
- Smeer die tandwiel. En nadat jy met 'n kettingsaag gewerk het, moenie vergeet om dit skoon te maak nie.
- Smeer, verskerp en stoot die ketting altyd betyds, dan sal daar geen probleme met die band wees nie.
As jy al die bogenoemde wenke gebruik, sal jou toestel veel langer duur as die waarborgperiode.
